Référence: DL09006109
Marque: Dell'Orto
06109 Filtro Benzina Carburatore DELLORTO
Filtre à essence pour Dellorto SHA-PHBE-PHB-PHF-PHBH-PHBL-PHM références catalogue : 6109 - 29
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Référence: DL09006109
Marque: Dell'Orto
Filtre à essence pour Dellorto SHA-PHBE-PHB-PHF-PHBH-PHBL-PHM références catalogue : 6109 - 29
Référence: DL09011600
Marque: Dell'Orto
Getto Carburatore DELLORTO rif.catalogo 11600
Référence: DL09001476
Marque: Dell'Orto
Cache câble pour carburateur Dellorto SHA-PHBE-PHB-PHF-PHBH-PHBL-PHBN-PHVA-PHBG-PHBD-PHM-VHSA-VHSB-VHSC-VHSH-VHSD-VHST-VHSG Références catalogue : 1476 - 06
Référence: DL09012530
Marque: Dell'Orto
Getto Carburatore DELLORTO rif.catalogo 12530
Référence: DL09013086
Marque: Dell'Orto
Getto Carburatore DELLORTO rif.catalogo 13086
Référence: DL09009596
Marque: Dell'Orto
Fermaglio Carburatore DELLORTO rif.catalogo 9596
Référence: DL09052523
Marque: Dell'Orto
S/Guarnizioni Phva...F Carburatore DELLORTO rif.catalogo 52625
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Paire de freins à disque Sram G2 Ultimate 4 pistons
M92.5020.539.280 niveau de frein dosco G2 ultime noir arrière PM
M92.5020.593.110 frein à disque niveau G2 ultime noir avant PM
(modificale nel modulo Rassicurazioni cliente)
(modificale nel modulo Rassicurazioni cliente)
(modificale nel modulo Rassicurazioni cliente)
Caractéristiques
- Excellente modulation et force de freinage
- Course réglable sans outils
- Levier carbone
- Compatible avec une utilisation Trail, All Mountain, Freeride, E-Bike
- Etrier à rigidité supérieure
- Nouveau composé avec plus de friction
- Le roulement sur le pivot offre une réponse rapide
- Moins de fatigue des doigts
- Le frein à quatre pistons Sram le plus léger
- étrier 4 pistons
- Longueur du câble : 950 mm avant / 2000 mm arrière
- Poids 280gr avant - 300gr/arrière
- Couleur : Diffusion Black (noir anodisé)
Référence: PN25333009
Marque: Pinasco
Joint spi côté embrayage spécifique pour Pinasco 2.0 Carter
Référence: NW87591000
Marque: Newfren
Brake Shoes NEWFREN 10", front, "AntiAQUA" for Vespa 125 GT-TS/150 GS -Sprint V/160 GS/180 SS /Rally rear for Vespa 150 GS VS1-4T /VDT1S/VD/VGLA/B w 24 mm, 1 seating, for brake drum Ø interior 150mm Grade A - perfect repair
Référence: DL09012975
Marque: Dell'Orto
Vaschetta Carburatore DELLORTO rif.catalogo 12975
Référence: DR12185000
Marque: Dr
Piston DR 130 cc, pour Vespa 90-125 / PV / ET3 / PK80-125 / XL / XL2 pour art. non. 10008000 Ø 57.0mm, 2 segments de piston, grade A - réparation parfaite
Référence: PN25441005
Marque: Pinasco
Amortisseur avant réglable Pinasco pour Vespa automatique Applications: Vespa 946 - 125 ABS ie, Vespa GTS 250 ie, Vespa GTS 300 ie Super, Vespa GTV 125, Vespa GTV 250 ie, Vespa GTV 300 ie euro 3, Vespa 4T GTS 250, Vespa 4T Super 300, Vespa Granturismo 125 GT.
Référence: RM121858670
Marque: RMS
Prigioniero carter motore M7x54 mm acciaio 8.8 nero per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50 -125/S/XL/XL2, (2), T5/Cosa
Référence: PN25092500
Marque: Pinasco
Power Clutch Complet Forgé 6 Ressorts
Référence: DL09009796
Marque: Dell'Orto
Bilanciere Carburatore DELLORTO rif.catalogo 9796
Référence: SP51007SA0
Marque: Sip Performance
Accensione SIP PERFORMANCE di VAPE, Sport, per Vespa 125 VN2 /150 VL/VB/ACMA, volano ca.: 1250g, acciaio, 9 bobine, 12 magnete, 12V, AC, fori: 75mm, 110 watt, fasatura variabile, per motori elaborati
Référence: PN25441012
Marque: Pinasco
Amortisseur arrière réglable Pinasco pour Vespa 125-150 automatique à partir de 2014 Applications : Vespa PRIMAVERA 125 3V, Vespa PRIMAVERA 50 2T, Vespa PRIMAVERA 125 3V soit euro 3 à partir de 2014, Vespa PRIMAVERA 150 3V euro 3, Vespa SPRINT 125 euro 4, Vespa SPRINT 150 euro 4, Vespa SPRINT 50 4T.
Référence: RM121830270
Marque: RMS
Silent block motore dx/sx per Vespa 50-125/PV/ET3 /PK80-125 S/PK125/ETS /N/XL2 41x20x10mm, L 98 mm, Ø a 15mm/ Øi 10,3 mm
Référence: DL09014182
Marque: Dell'Orto
Vaschetta Carburatore DELLORTO rif.catalogo 14182
Référence: PN10412086
Marque: Pinasco
Dispositif exclusif, couvert par un brevet international, composé d'un roulement axial ultra-plat associé à un ressort de contraste spécifique : en isolant le ressort de contraste de la torsion des poulies entraînées, il prolonge la durée de vie du ressort, améliorant considérablement les performances et la fiabilité